三度结缘APEC的官方服务用车：上汽大通

　　若不是上汽大通几乎将全部精力投入到G10这款最新的产品上，或许它也不会成为是唯一一个全程承担三大会议(非正式会议、部长级会议和高官会)官方商务用车责任的车型，为领导人和与会人员提供商务用车服务。

　　G10是上汽大通旗下的首款MPV车型，坦白而言，饱满的车身确实给人一种中高端商务接待用车的感觉。而曾经活跃于各个医疗用车、后勤补给用车和校车的它，在APEC商务用车上也算是驾轻就熟了。

　　从“爸爸去哪儿”到“洋大人去哪儿”：英菲尼迪

　　除了领导人峰会的官方用车之外，其他一些重要的分类会议也会配备专属的官方用车，譬如博得18个世界500强赞助的工商领导人峰会。而近期因各大电视娱乐节目风生水起的英菲尼迪稳稳入选。

英菲尼迪(进口)2014款英菲尼迪QX60混合动力

英菲尼迪(进口)2015款Q70L混合动力

　　“中标”的英菲尼迪是众多用车合作伙伴中唯一一家外资豪华汽车品牌，为了不负峰会的青睐，英菲尼迪提供了53辆QX60 Hybrid和Q70L Hybrid，给了APEC的商业领袖们一个“APEC蓝”的低碳出行体验。

　　数量占绝对优势的“参赛选手”：北汽集团

　　“东道主”北汽集团为APEC会议提供了691辆会议服务车辆，分别是北京汽车股份有限公司228辆、北汽福田汽车股份有限公司413辆、北京新能源汽车股份有限公司50辆，其中北汽新能源的纯电动汽车绅宝EV成为唯一的官方指定纯电动汽车。

　　虽然北汽集团，尤其是北汽福田汽车股份有限公司是APEC会议周最大的用车合作伙伴，不过就服务对象来讲，可能就不会像其它“小伙伴”那样高端了。

　　俗话说得好，“不管黑猫白猫，能抓耗子就是好猫”。无论是服务于什么阶层的人员，也无论是服务于哪个等级的会议，只要能够完成本职的工作，便是一辆合格的APEC会议官方用车。从另一个层面讲，抛却主场优势的因素，本次会议用车几乎全部有“本土”企业承担，长此以往，自主品牌的发展也是有希望的。

原标题: “洋大人”驾到 盘点APEC会议官方用车