政策松绑，平行进口车获“转正”

　　业内：建议购买中规进口车

　　政策松绑，平行进口车获“转正”！从今年10月1日起，国家工商总局正式停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商的备案工作，对从事汽车销售的营业执照经营范围统一登记为“汽车销售”。这被认为给原来一直游走在汽车销售灰色地带的非中规车，即业内俗称的“平行进口车”，进口合法化提供了依据。那么，这对中规进口车(4S店销售的获得厂家授权的符合中国相关法规的进口车)的销售会带来什么影响，笔者为此进行了调查和采访。

　　现状：平行进口车叫板中规进口车

　　据了解，受2005年颁布实施《汽车品牌销售管理实施办法》影响，一直以来，没有厂家品牌授权的平行进口车经销商的身份都比较尴尬，其销售和市场都处于灰色地带，一些商家还被4S店投诉。现在取消品牌授权，大家的经营范围都统一为“汽车销售”；至此，平行进口车商开始叫板起中规进口车的4S店。其叫板的方式和武器，除了进一步扩大范围销售中规进口车外，还以价格优惠、可选车型多、现车多、提车速度快来竞争。

　　不少业内人士表示，平行进口车除了进口渠道特别一点外，产品的质量是没有问题的。相比中规车，平行进口车优劣势都很突出。15%-20%的价差，成为平行进口车的最大优势。坊间也流传这样一种说法，4S店里销售的进口车，除了在海外售价基础上附加各种税费之外，该品牌的中国总经销还吸附了丰厚的利润，这也是近年来进口车频频被批价格虚高的原因。而相对来说，平行进口车属于跨过总经销直接从国外进口，中间减少了多重利润环节，成本也自然会低很多。

　　而售后服务的不足，则成为当前制约平行进口车的最大障碍。

　　车市：进口车销售主流仍为中规进口车

　　如今，豪华车在消费者心中已不算是高不可攀的概念了，且不说马路上飞驰的奔驰、宝马、奥迪等一线品牌豪车，就连法拉利、保时捷等一些超跑品牌豪车时常出现在路边也不足为奇。

　　“在追求个性的新时代，锋芒车型才能吸引眼球，俘获消费者芳心。而有能力购买豪华跑车的消费者，价格因素已经不是他们考虑的首要问题，自己喜欢，配置达到理想要求，才是他们最看重的。”一家经营豪华跑车的车商认为，平行进口车“转正”暂时对4S店冲击不大，毕竟平行进口车是小众车型，可选范围少，难享“三包”与“质保”是其短板。

　　“消费者如果看中中规进口车4S店销售的车，就算没现车，也宁愿等。”另外一家中规进口车商表示。

　　采访中，多位经销中规进口车的行业人士表示，取消汽车品牌授权的政策对中规进口车的市场影响不大，更不会因此带来中规进口车的降价。进口车市场的主流仍是中规进口车，更多消费者还是喜欢去中规进口车的4S店买车。

　　笔者走访市场，也没发现哪个中规进口车4S店因此降价应对，相反多围绕客户关爱做营销。

　　业内人士：建议购买中规进口车

　　曾几何时，大众对购买平行进口车一直有较大争议，但随着渠道放开，关于平行进口车价格将比“中规车”低20%的说法，业内人士提出了自己的看法。

　　“平行进口车比”中规车“价格便宜，但是不会有20%这么多。”一位资深业内人士认为。除了价格优势，平行进口车暂时还看不到其他的优势。弊端倒是很多，首先，产品不符合中国市场需求，第二，维修各方面来说没有合法的保障，也就是我们所说的售后，消费者不一定完全懂这块，所以会相应的带来一些问题。第三，潜在的风险很多，如车辆有问题，难享受召回，还有其他未曾预料的事件发生。

　　“站在消费者的角度，建议消费者最好去买合法的、正规的进口车。这样才能最有效地简化风险。如果非要购买平行进口车的话，最主要的还是要注意它的售后保修等相关的对策，现在的保障体系还不够完善，消费者购买平行进口车就要花费很多精力。”