●动力系统：动力成熟底盘并非注重舒适

　　就动力系统而言，骐铃T5共有两款柴油引擎车型和一款汽油引擎车型。两款柴油引擎型号分别为JE493ZLQ4CB和JE493ZLQ4E，排量为2.8L并带有涡轮增压，最大功率分别为75kW和70kW，最大扭矩同为220N·m。汽油引擎型号为4G22B，排量为2.4L，最大功率为82kW，最大扭矩为200N·m。

　　小结：

　　从2010年皮卡年销量突破40万大关以后，国内的皮卡销量便呈现出了逐年下降的趋势。今年1-7月，15家皮卡车企产销量呈正增长率仅有5家，其余10家皆为下滑趋势。此时，江铃轻汽皮卡却“激流勇进”，2013年10月16日下线的骐铃T5使得它正式加入了这场如火如荼的争夺战中。笔者不禁发问，江铃轻汽岂不是要冲了江铃集团自家的“龙王庙”？然而上市一年来，骐铃T5不仅与江铃股份和江西五十铃的“长辈”拉开了距离，还带来了一年销售7000台的业绩，原因就在于骐铃T5的中低端定位。受成本限制，T5的配置算不上丰富，不过作为一款皮卡而言，有动力和载货能力这就足够了。

原标题: 冲出五环 网易试驾江铃集团轻汽骐铃T5皮卡