关于采埃孚在中国发展的几个问题

　　①采埃孚与中国本土厂商的合作情况以及未来规划

　　采埃孚与中国很多自主厂商都在进行合作，如奇瑞、北汽、江铃等等，尤其是今年因为H8车型两次跳票的长城等不少本土企业旗下的车型都在使用采埃孚供应的包括变速箱在内的汽车零部件。

　　据采埃孚的总裁万如意先生透露，合资品牌尤其是德系品牌依然是采埃孚的主要客户，他个人认为中国汽车品牌在未来还会经历一场整合，不少小品牌将会被淘汰、收购，中国未来汽车品牌也将会仅存规模较大的几家。但是当前，很多中国本土品牌面临的成本压力较大，对采埃孚相对复杂的产品兴趣不高，不过采埃孚一直在坚持与长城等企业的合作。

　　②为什么采埃孚的双离合变速箱没有AT变速箱知名度高？

　　采埃孚负责销售的叶博士表示，很多主机厂如大众等在几年前就一直在自行研究和开发自己的双离合变速器，前期的巨大投入也促使它们会更多的选择自己的双离合产品以平衡之前的研发投入。他还表示采埃孚的双离合产品的性能表现也是主流水平，只是因为不少主机厂使用自己的双离合使得采埃孚的产品出货量不高，名气上因此貌似不太高。

　　③采埃孚之前为什么将9AT作为研发目标而不是其他？

　　很多人认为采埃孚之所以研发9AT变速箱是为了比竞争对手多一格挡位并借此取得竞争优势，不过现场的9AT工程师解释说几年前采埃孚是从众多的方案中优选这款9AT作为自己的研发方向的，结构、挡位等都是几年前确定的，并不是为了比竞争产品多一个挡位这么简单。 

　　关于采埃孚

　　采埃孚以其在汽车工业领域内的设计、研发、制造而闻名，是全球性的轿车、商用车传动和底盘技术供应商，同时涉足海运、国防和航空工业及基础工业设备。

　　采埃孚的产品包括：轿车、卡车、客车的自动变速器、手动变速器、底盘部件、减震器、电子抑制系统、齿轮、液力变矩器、差速器、轴等。在全球26个国家有122个生产企业，近年逐渐将发展重点放在了亚太地区。

原标题: 重点是9AT 2014年采埃孚上海赛道试驾会