主流豪华车制造商在通过入门级产品下探扩大规模的同时，也在试图藉由定位上探提升品牌形象。从宝马等德系豪车到凯迪拉克，都在酝酿超过D级的超豪华旗舰车型，或衍生于D级轿车而价格更贵的轿跑。

　　目前看来，奔驰的超豪华车项目最接近落实，价格预期也公开披露，并且Pullman业已有旧款型号。宝马9系和8系并未得到官方公开承认，但相关设计和概念车引起外媒推测。奥迪则准备推出全新超豪华概念跑车，被解读为奥迪A9。凯迪拉克也在筹划CT6之上更高端的车型，可能被命名为CT8或CT9。

主流豪车品牌竞推超豪华旗舰车

　　一、梅赛德斯-奔驰

　　超豪华车型：梅赛德斯-奔驰S级Pullman、梅赛德斯-奔驰S级迈巴赫

　　定位：100万美元级别，终极版S级，超过劳斯莱斯幻影、迈巴赫和宾利慕尚(Pullman)；25至30万美元级别，接近劳斯莱斯古思特、宾利飞驰(S级迈巴赫)

　　奔驰酝酿终极S级：全长6.4米价格两倍于劳斯莱斯

奔驰S级当前的Pullman车型，S600 Guard，2008年巴黎车展公开

　　梅赛德斯-奔驰S级的终极版名称为Pullman，当前车款在2008年巴黎车展公开，全长近7米，从而跻身全球量产乘用车长度之最。奔驰现计划推出新一代奔驰S级Pullman车型，售价将在100万美元级别，而明年将上市的劳斯莱斯幻影长轴距版售价为474,900美元。

　　新奔驰S级Pullman全长达到21英尺级别，约合6,400mm，较之加长版劳斯莱斯幻影超出16英寸，约合406mm。

　　新一代奔驰S级Pullman将采用防护装甲，车内设有三排座椅。后面四个座椅两两相对布置，由隔窗同第一排座椅的驾驶舱隔开，处于相互独立的另一个车舱内。配备装甲后，新车整备质量将在5,300千克以上。

　　奔驰拟基于S级打造顶级豪车挑战宾利和劳斯莱斯

梅赛德斯-奔驰S600迈巴赫谍照

　　梅赛德斯-奔驰2012年停产迈巴赫超豪华品牌，现计划重新起用迈巴赫名称，用于顶配版奔驰S级。新车被称为梅赛德斯-奔驰S600迈巴赫(Mercedes-Benz S600 Maybach)。原先有消息称2014年1月底特律车展公开，但最新年外媒报道称将在2014年11月广州车展上亮相。

　　全新奔驰S600迈巴赫在新一代奔驰S600车型的基础上进一步加长，轴距提升200mm，达到3,665mm，整车长度达到5.5-5.6米，超过新S级的5,246mm。

　　其动力系统搭载一台5.5升或6.0升V12发动机，最大功率585马力，扭矩超过830牛·米。车辆的内饰和电子设备也较新S级更加豪华和高端。此外，全新奔驰S65迈巴赫车型也在研制当中。

　　戴姆勒CEO蔡澈表示，奔驰S600迈巴赫售价将在25至30万美元左右，将和定价“200,000至250,000美元”的宾利及劳斯莱斯车型竞争，例如劳斯莱斯古斯特(Ghost)和宾利飞驰等。不过该价格定位明显低于迈巴赫系列，例如迈巴赫62 S售价在470,000美元以上，同劳斯莱斯幻影(Phantom)和宾利慕尚争夺市场。

　　二、宝马

　　超豪华车型：宝马9系，宝马8系

　　定位：接近梅赛德斯-奔驰S600迈巴赫、劳斯莱斯古思特(宝马9系)；宾利欧陆(宝马8系)

　　宝马9系后年发布5.5米概念车亮相北京车展

宝马基于Vision Future Luxury豪华概念车打造9系

　　宝马在今年北京车展上带来了Vision Future Luxury豪华概念车，外媒指出该车将成为未来9系旗舰车的蓝本，预计2016年左右投产。

　　虽然宝马在本届北京车展上并未发布有关Vision Future Luxury概念车的任何参数，但宝马品牌设计负责人Karim Habib透露称，该车全长将达216.1英寸(约合5,499mm)，较宝马7系长轴距版的205英寸(5,107mm)长了30多厘米；量产车型预计将在2016年投产，和梅赛德斯-奔驰S600迈巴赫竞争。

　　宝马集团设计总监Adrian van Hooydonk则表示，Vision Future Luxury目前只是展示未来设计方向的概念车，而不是准备投产的车型。这意味着将来宝马9系可能在这款概念车的基础上进行较大改动。宝马9系还将从宝马GranLussoCoupe概念车身上汲取元素。

　　Vision Future Luxury概念车采用碳纤维材料制作B柱，这是该车最大特色之一。当车门关闭时将前后窗连接。而在腰线以下，B柱切换至碳纤维座椅框架，和整体承载结构融为一体。外媒分析称，量产型宝马9系可能不会沿用碳纤维B柱设计，但可以作为轻量化减重的技术解决方案。宝马也表示未来考虑将碳纤维B柱投入实际应用。

　　传统车辆中控台为司机和前排乘客设置共用的显示器，而Vision Future Luxury概念车则是分开布置。司机和前排乘客之间可以通过触屏交流信息。这种布局的好处在于乘客倘若进行通过BMW ConnectedDrive Luxury Concierge服务网上订票等操作时，不会干扰到司机。后排座椅显示器则嵌入碳纤维车身框架中，另外还设有触摸控制平板。

　　关于量产型宝马9系，外媒称将基于G11平台打造。这是一款新开发的轻质模块化平台，将用于一系列宝马和劳斯莱斯车型。该平台将具备轻量化特点，将下一代宝马7系的重量削减到现款宝马5系的水平。而基于G11平台开发的宝马7系和9系都将在2016年左右上市。

　　另外，倘若宝马9系顺利投产，有望推出带装甲的加强安全版，类似目前7系。

　　宝马8系可匹敌宾利欧陆但尚未敲定投产

宝马GranLussoCoupe概念车效果图

　　GranLussoCoupe是宾尼法利纳与宝马合作的首个项目。宝马在2013年意大利爱斯特庄园老爷车展(Villad'EsteConcoursd'Elegance)上展示了该款概念车。外媒援引来自宝马内部的消息称，宝马正考虑投产这款大型轿跑，生产的车型将再度启用“8系”的名称，定位于同宾利欧陆GT争夺市场。

　　然而宝马研发总监HerbertDiess日前向外媒透露称，目前断言GranLussoCoupe将投产还为时尚早，“GranLusso概念车非常受欢迎，我们正在探讨投产的可行性，但仍然未最终敲定。”

　　GranLusso以宝马7系平台为蓝本，采用后驱模式，较之宝马当前的6系，是一款内部空间更宽敞、尺寸更大的四座轿跑。

　　宝马8系的名称早先被工程代号E31的车型采用，是一款两门大型轿跑，采用V8或V12发动机，生产时间为1989年至1999年，总计生产了31,062辆。

原标题: 主流豪华品牌顶级旗舰车盘点：奥迪A9宝马8系齐上阵