五、其他已应用的科技配置

　　1、车道保持辅助系统

　　借助摄像头，识别行驶车道的标志线。如果车辆接近识别到的标记线并可能脱离行驶车道，那么会通过方向盘的振动提醒驾驶员注意。如果车道保持辅助系统识别到本车道两侧的标记线，那么系统处于待命状态。这通过组合仪表盘中的指示灯显示。

　　2、自适应巡航控制系统

　　在车辆行驶过程中，安装在车辆前部的车距传感器持续扫描车辆前方道路，当与前车之间的距离过小时，ACC控制单元可以通过与制动防抱死系统、发动机控制系统协调动作，使车轮适当制动，并使发动机的输出功率下降，以使车辆与前方车辆始终保持安全距离。

　　3、盲区监测系统

　　利用装在门镜中的后向数字式红外线摄像机监测汽车两侧的车流情况。当有汽车进入驾驶者的后视镜盲区时，系统会通过A柱内侧的一个警示灯向你发出警示。这一系统与后视镜一起可使你快速评估变线的可行性。

　　六、有哪些车型搭载了上述安全系统

　　从上表可以看出，长安福特新蒙迪欧以亲民的价格，提供了超值的主动安全技术。不过到目前为止，语音识别系统依然存在较大的局限性，如果在反应速度、语言识别率、逻辑顺序等方面做的不好则会适得其反，目不离路驾车理念的发展任重而道远。

　　 编辑点评：通过梳理和实际体验，我们了解到前两种目不离路的解决方案是从设计上出发，尽量利用视觉范围内的区域来创造出更多的可用功能，其好处是容易实现且易普及。但是终究还是不能彻底摆脱视觉注意力分散的事实。而语音识别系统、车道保持辅助系统、自适应巡航系统和盲区监测系统则是通过整合人类视觉、听觉、触觉神经，来共同完成某种功能的实现，可谓各司其职互不干扰，是未来驾车理念的发展趋势。

原标题: 请不要离开我 目不离路的行车解决方案