在储物空间方面，陆风X5 8AT拥有丰富的置物空间，并以人性化为出发点，在强调功能性的前提下涵盖了数十处杯架、置物格、储物袋等多样化的存储设计。其中前部的表现相对出色，储物能力领先于同级别车型，同时也给予消费者更多的便捷。

　　虽然定位于紧凑型SUV，但陆风X5的内部空间却比想象中要大不少。以身高175cm的体验者为例，把座椅调整到最佳位置，坐进前排头部尚有接近两拳左右的空间，而当相同的体验者坐进该车后排，头部空间依然保持了一拳有余。腿部空间方面，上述体验者在坐进车辆后排后，膝部空间也有两拳以上的余量。 

　　匹配陆风X5的8AT变速箱是企业历时4年半完成的产物，经过与盛瑞公司合作，对搭载8AT的陆风X5车型已进行了超过6万公里的耐久试验，对新产品有着长时间的质量监控。待这款陆风X5(8AT)的推出，该车将成为全球首款搭载前驱8AT液力变速箱的SUV车型。后续，陆风旗下多款SUV车型也将陆续进行8AT变速箱的匹配。

　　行驶在比较开阔的广州高速路段，陆风X5 8AT展现出了十分线性的油门踏板，不过在起步阶段提速略显迟缓，但在稍作适应后便可很快找到自己的节奏。得益于应用沈阳航天三菱技术的动力系统和扎实的底盘调教，使得新车在稳定性方面处理的相当不错，开到接近150Km/h的时速车身依然没有出现晃动等情况。

　　2.0T发动机和8速自动变速箱这对“黄金动力组合”的匹配表现十分契合，这也造就了其换挡平顺的优点。即使在激进驾驶的情况下，驾驶者依然很难察觉到变速箱的顿挫感。此外，良好的悬挂调教在遇到颠簸路面时能够吸收绝大部分的震动，减震器回弹的过程则比较平缓，所以几乎感觉不到有大的起伏。

　　总结：陆风X5与盛瑞8AT的结合，不仅将为国内消费者提供了一款高效动力总成的SUV车型，同时也填补了国内6档以上自动变速箱在研发和生产领域的空白。待陆风X5 8AT版车型上市后，将会成为自主品牌SUV车型中的又一批黑马。

原标题: 陆风推新紧凑SUV 首款搭2.0T+8AT自主车