奔驰打造的全新一代豪华MPV车型--新V级已在今年日内瓦车展上正式亮相，新车采用奔驰最新的家族式前脸设计，颇具S级轿车的神韵。作为现款唯雅诺(Viano)和威霆(Vito)的换代车型，新V级在外观和内饰上均有质的飞跃。唯雅诺和威霆已由福建奔驰引入投产，而全新的换代车型也将继续实现国产化。近日，奔驰V级在了E-NCAP进行了碰撞测试，并获得了最高级别的5星碰撞评定星级。

　　1.总体评价

　　本次参加测试的车型为2.2L柴油版奔驰V级，总体来看，这款新车的正面碰撞项目和侧面碰撞项目成绩优异，分别接近满分和拿到满分，在这两项碰撞中参试车辆均能为车内乘员提供良好防护，而严苛的侧面柱撞测试项成绩则略低。全新V级的儿童乘员保护项得分较高，在碰撞测试中能对车内儿童提供良好的保护。此外，新车的辅助安全项成绩较为理想，行人保护项得分则略低。这次我们选择的参照车型是大众MPV--迈特威，这款车型的E-NCAP最终评定星级为4星。(注：在欧洲参加测试车型的最终碰撞成绩仅供国内消费者参考)

　　2.正面、侧面碰撞测试

　　正面碰撞测试满分为16分，新V级取得了接近满分的15.8分的优异成绩。碰撞时产生的大部分能量被发动机舱吸收，碰撞后A柱无明显变形，驾驶舱基本保持完整。安全气囊及时弹开，对模拟驾驶员和乘客的头部提供良好的保护。数据读数显示出假人的膝盖和股骨也同样受到良好防护，需要指出的是，对于身材不等和坐在不同位置的乘客,新V级提供的保护水平都是一致的。大众迈特威此项测试成绩只拿到了11.9分，此车撞击后仪表板的入侵会对于身材不等或坐在不同位置的乘客造成不同风险。

　　新V级在相对温和的侧面碰撞测试中，侧气帘和侧气囊均及时弹开，虽然车门经撞击后已发生变形，但车内模拟驾驶员假人的头部以及身体其他部位都受到良好的保护。此项测试满分8分，新车取得了满分的优异成绩。大众迈特威在这项测试中也拿到了满分，同样在碰撞中对驾驶员提供了良好的防护。

　　在最为严苛的侧面柱撞测试中，新V级的侧气帘及时弹出对模拟驾驶员假人头部形成良好保护，虽然侧气囊正常弹出对胸部起到防护作用，但肋骨受压力指数显示胸部的保护程度较弱，有受到伤害的风险，此车在侧面柱撞中对乘员的保护还有进一步提升的空间。这项测试的满分是8分，新V级成绩是6.4分。迈特威拿到了6.6分，但数据显示此车内模拟驾驶员假人的胸部同样有受伤风险。

　　3.儿童安全保护

　　儿童安全保护测试中，新V级和迈特威在正面和侧面碰撞时儿童座椅内的18个月和3周岁模拟假人都能得到良好保护。2车的副驾驶安全气囊均可以关闭，以便允许在座位上使用背向式儿童安全座椅，但新V级这项配置为选装并没有进行评估，而迈特威并没有为驾驶员提供清晰的使用方式信息以及警示信息。儿童保护测试成绩满分为49分，新V级得分为43分，高出迈特威7分。

　　4.车辆安全辅助系统

　　在车辆的辅助安全技术评估环节中，车速限制、ESP车身稳定系统以及安全带未系提示都是其评估项目，每项装配技术都将决定最终分值的高低。全新奔驰V级前排安全带未系提示和车身稳定系统均为标配并通过评估；限速系统虽然是选装配置，但因V级的大多数车型均将配备该系统并通过E-NCAP评估因此获得加分。需要指出的是此车并无后排安全带未系提示。这项考核满分7分，新V级拿到了5分。大众迈特威副驾驶座椅和后排座椅安均没有配置安全带未系提醒装置，同时该车也没装备车速限制系统，因此测试成绩只拿到4分。

原标题: 即将登陆中国 全新奔驰V级碰撞成绩解析