本田飞度——“实用范”

　　官方指导价：7.38～11.98万元

　　第三代飞度在中国上市后，可以说将A0级小车对空间潜力的挖掘引到了一个极端。“MM理念”(乘客享受最大空间、机器占用最小空间)在第三代飞度上得到了更有力的体现：短小的发动机舱和四轮推至四角的设计方式，将更多的车身长度为乘客使用，这也是从飞度亮相伊始，其空间表现就为用户们大加赞赏的原因所在。

　　第三代飞度的整体造型轮廓与前一代车型相似，但腰线更加凌厉，与级别更高的雅阁等车型形成家族式设计元素，其前脸造型也开始拥有明显的家族风格，丰富的车身线条也让飞度看起来更硬朗更有力。再加上小巧的车尾扰流板，第三代飞度的运动感比前一代车型强了很多，至少看起来受众群体要比此前年轻不少。

　　飞度的内饰在小型车范围内也是比较具有特色的。尽管受限于成本等因素，大部分内饰材质仍以硬质塑料为主，但较强的设计感使飞度看起来更有档次。略倾向于驾驶员方向的控制台无疑让各种操作更加便利，全黑配色和压纹、锋线都让飞度的内饰更精致一些，三辐式方向盘和非对称设计的控制台均加入了不同程度的金属色饰条，彻底增强了飞度的年轻感。

　　空间表现是飞度引以为傲的地方，本田官方宣称第三代飞度的车内空间再次得到了优化，特别是行李厢空间的纵深，比前一代车型增加了50mm左右，装载能力非常强。另外，工程师对车顶和座椅的优化，也使飞度的头部和膝部空间表现远超大部分A0级小车。

　　在动力方面，第三代飞度搭载了Earth Dreams Technology(地球梦科技)系列发动机中代号为L15B的产品，这款发动机排量为1.5升，最高功率96kW/6600rpm，最大扭矩155Nm/4600rpm。一款五挡手动变速器或CVT无级变速器可与这款发动机组成动力线。由于这款发动机的配气机构为双顶置凸轮轴，并且应用了i-VTEC技术，因此在性能提升的同时，油耗却实现了降低，实在很实惠。

　　雪佛兰赛欧两厢——“幸福范”

　　官方指导价：6.18～7.58万元

　　从别克到雪佛兰，虽然赛欧的出身略有变化，但其主张“幸福”的家教定位却一直未变。在《变形金刚》在中国上映后，雪佛兰品牌下一众车型得到前所未有的关注，赛欧的热度自然也随之升高。

　　国内的赛欧已进行了三次改款，目前在销的赛欧基于通用Gamma平台打造，在车身结构和技术上都进行了明显的改进。无论是家族化的外部造型设计，还是内部做工细节，以及出色的空间利用率，在同级别车型中都处于上游。

　　赛欧的车身线条相当简洁，与多数同级别小车不同的是，赛欧的亲民气质更甚于动感和时尚，较为显眼的还是具备家族式特征的前脸。赛欧的内饰也如是，明快实用成为车内分为的主基调，内饰配色采用了家轿最常见的上深下浅配色，控制台的控制区域以突出主要功能并且便于控制为设计理念，细节做工则完全展现着合资品牌的精细和高质量。

　　赛欧配备了手动空调、双安全气囊、电动车窗、ABS+EBD和外接音源接口等配置，高配车型还配备了电动天窗，应对日常使用需求毫无问题。而赛欧在空间方面的表现比配置更好。赛欧两厢的车身尺寸为3947×1690×1503mm，轴距2465mm，虽然数据看上去很不起眼，实际表现却相当不错，无论乘客的头部还是膝部都有较为充裕的空间。赛欧两厢的全车储物空间很多，门板、手套箱、排挡杆和方向盘附近的储物格都相当可观。另外，赛欧两厢的后排座椅可放倒，行李厢容积可扩展到1100升以上，非常实用。

　　赛欧两厢搭载的S-TEC系列发动机有1.2L和1.4L两种排量，其中1.2L发动机最高功率64kW/5600rpm，最大扭矩为115Nm/4400rpm，1.4L发动机最高功率为76kW/6000rpm，最大扭矩为131Nm/4200rpm。另有五档手动变速器和EMT变速器可进行匹配，其中EMT序列式自动变速器具备怠速爬行功能，操作便利性大为提升。

　　小结：

　　文中列举的几款车均可满足年轻人出游的需求，只是体现出不同的气质或风格而已。其中合资车型可能在发动机等汽车核心零部件或配置方面领先于自主品牌车型，但用户需要付出更多的购车款，而对于将购车目标锁定在A0级小车市场的消费者来说，一款“高质低价”的自主A0级小车可能更符合他们的购车标准。

原标题: 风云2新青年版领衔4款“运动气质范”两厢车型推荐