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台州市区大部分公交车都能做到“逢站必停”
2014年10月11日 来源: 台州市公交集团 王多思

  10月11日,台州公交实行三区主城区“逢站必停”的第一天,记者就台州市区公交服务情况进行走访,发现大部分公交车都能做到“逢站必停”。

  上午8时,路桥区富士广场,303路、313路途经此站。记者看到,东、西两个公交候车厅聚集着不少候车市民。得知公交要“逢站必停”,市民陈小姐表示台州公交日益规范是件好事。

  "逢站必停"既浪费时间又浪费燃油,实在称不上节能环保。”正在108路公交车上的市民张先生认为,如果车上明显没有人示意下车,而且站台上也没有人,公交车还要“逢站必停”实在是没有必要。

  市民于女士则认为,“逢站必停”是好事,以前公交车到站点都不减速,有时候等了半天的车,一不小心就“呼啸而过”了,“逢站必停”最起码能避免这种情况,至于运行时间延长,于女士认为,应该增加班次以满足人们对不同时间段的要求。

  另一位自称经常坐公交车的乘客,也是举双手赞成公交车“逢站必停”。他说,经常坐公交车的市民常常会遇到这样的一幕:公交车快到下一个站点时,有些司机会问一下有没有人下车,如果车上没有人回答,司机大都会紧踏油门做好“飞站”的准备。此时,如果站点边有乘客需要上车,司机就会很被动地紧踏刹车,弄得乘客东倒西歪、险象环生的,影响着大家的出行安全。记得有一次,有位乘客正在通电话,快到站点时没来得及提前走到后门边等候下车,正好那站点上也没有乘客候车,司机见到此景,一加油门就向下一个站点驶去,等那些通电话的乘客回过神来,公交车已经跑了好几百米,乘客“急”不择言,出口成“脏”;司机也是有苦难言,满肚子怨气。

  上午9时,路桥客运中心,多路公交车途径此站,303路驾驶员赵师傅说,车上乘客对逢站必停没有太大的反应,公交越规范,乘客越受益。我们几圈跑下来,每圈的用时比之前是要多一点,好在303本身班次比较多,所以对候车的乘客来说影响不大。

  上午10时,记者在登上一辆开往椒江方向的901路公交车,该车先后经过了沿途多个公交站点。虽然一部分站点没有乘客候车,车上也没有乘客下车,但公交车都能做到减速慢停。而且短短几秒钟的停靠对车辆运行也没有造成过多影响。

  针对乘客担心公交晚点的问题,公交集团工作人员表示,由于“逢站必停”政策刚开始执行,司机需要一个适应过程,对此,公交公司会进一步加强培训,增加公交司机执行政策时的灵活性,尽可能既保证速度效率,又能避免“漏客”,争取让所有乘客满意。除了逢站必停的新规之外,同时还规定司乘人员规范着装、文明服务、禁止超速、闯红灯。公交车作为与市民生活息息相关的一部分,它的一举一动将影响着每位市民。争取让所有搭乘公交车的人都满意是公交集团的目标,“逢站必停”,按部就班,就是公交车取信于民的象征。假如过站不停,不守班时规章制度,那还有什么信誉可言。

  秩序是一个社会正常运转的根本,创建一个和谐畅达的交通环境,更需要秩序去规范,“逢站必停”的实施虽说将面临不少现实问题,但终究要去落实。另外,公交要优先发展,就必须先从线路网络化、车辆密集度等方面发展,尽可能地增加“冷”线路上的车辆,在高峰期为有关线路配备“增援车”。合理设置站点和线路,以缓解乘客乘车难的问题,只有人们乘公交感到方便了,坐出租或开私家车出行的人自然减少,城市交通压力就可缓解。只要政府有关部门协调工作,社会各界鼎立支持,一起为发展城市公交事业排忧解难,保驾护航,就能让城市公交造福于民。

原标题: 台州市区公交车开展“逢站必停”活动

标签: 公交车 逢站必停 台州 城区 服务 浙江在线台州频道 责任编辑: 张丹萍
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