美国当地时间10月9日，特斯拉公开了双电机全轮驱动Model S，新车性能全面提升，百公里加速仅需3秒多。特斯拉同时还发布了自动驾驶系统，旨在提升车辆安全和智能化性能。

特斯拉发布Model S全轮驱动双电机版，图为P85D车型

　　全驱Model S问世

　　特斯拉在洛杉矶首次揭示了Model S豪华电动车的双电机全轮驱动版本，车型名称加后缀“D”(代表Dual，双马达/电机)。按照之前的车型划分，D版车型涵盖60D、85D、P85D三个车型。60系列和85系列分别搭载蓄电容量60千瓦时和80千瓦时的电池组，P85则是强化运动效果的高性能车。

　　特斯拉汽车CEO埃隆·马斯克表示，双电机全轮驱动版Model S几乎提升了所有方面的性能，取得了长足的进步。

　　马斯克指出，全驱本身的意义超过了带来的性能提升，“我想对于某一整个阶层的新买家而言，全轮驱动系统非常重要。他们实际上并不特别在意性能，只是想要全驱而已。”

　　根据特斯拉中国官方消息，双电机全驱动ModelS即将在中国开放预定，预计将于2015年春季开始交付。

特斯拉Model S底盘

　　技术性能解析

　　新车搭载了特斯拉新开发的全轮驱动系统，并且在前车桥上方安装了第二个电动马达，用于驱动前轮，其输出功率为188马力(P85D为221马力)。而目前的标准版Model S在后车桥上设有电动马达，功率380马力(P85为470马力)。双马达赋予全驱版Model S更加优越的加速性能、抓地力，性能最强的P85D总功率输出可达691马力。

　　和传统汽车的四轮驱动不同，特斯拉的双电机全轮驱动能根据汽车行驶需要，独立数字控制前轴和后轴，在毫秒间将动力分配给前后轴。这种实时精确控制让四个车轮都能分配到扭矩，使得ModelS的牵引力、稳定性、操控性和安全性都有革命性的提升。

　　根据特斯拉官方数据，Model S P85D从静止加速至60英里/时(约合96公里/时)仅需要3.2秒，较标准版P85的4.2秒缩短1秒之多。特斯拉虽然没有公布中国常用的百公里加速指标，但应该比3.2秒只略有超出。外媒指出，Model S P85D加速性能甚至超过了以加速见长的2015款道奇Charger SRT Hellcat，后者60英里/时加速需要3.7秒。

　　在极速方面，P85D和85D均达到155英里/时(248公里/时)。

　　尽管安装多一个马达增加了车重，但由于双马达能够更好地调节应用，将能量利用效率最大化，D版Model S的续航里程较对应的标准版反而提高了10英里。例如60D从标准版60车型的208英里提高到225英里(360公里)，85D也从285英里提高到295英里。

特斯拉各车型(含D型)性能参数

　　具体性能对比请参看附表。

　　自动驾驶功能揭开面纱

　　在同一天，特斯拉还发布了自动驾驶功能，并表示未来特斯拉生产的所有车辆都将搭载自动驾驶设备的硬件。

特斯拉推出自动驾驶功能

　　从两周前，特斯拉Model S生产线开始为车辆四周加装传感器和摄像头，能够实现车道偏离警告等功能。在车辆偏离车道时，方向盘将发出震动提醒；另外超速提醒会在车辆超过限速时提醒驾驶员。

　　马斯克称，接下来几个月内，特斯拉将持续升级自动驾驶系统，车主可以通过软件更新实现自动驾驶功能升级，“我们未来两到三个月里将上传软件。Model S将拥有所有上路量产车中最先进的驾驶员辅助自动功能。”

　　据马斯克预测，在5到6年内，全自动驾驶车辆将问世，而立法机构还将再过两到三年批准其上路。

原标题: 特斯拉全驱版Model S百公里加速3秒出头 明年入华