昨天，物流概念股一度集体上涨。

　　上涨的力量来自商务部9月24日发布的《关于促进商贸物流发展的实施意见》(以下简称《意见》)。其中，“支持电子商务企业与社区便利店合作开展网订店取(送)”，“在学校、社区、地铁等周边设立末端配送站或建设公共自助提货柜”，“落实现有的物流企业大宗商品仓储设施用地税收减半政策”，“支持传统仓储企业转型升级”等多个提法，给电子商务物流和仓储企业带来了诸多利好。

　　记者注意到，政策并不鼓励物流企业“大而全”、“小而全”的运作模式，而是鼓励协作共进。《意见》明确，要大力发展共同配送，继续做好城市共同配送试点工作，鼓励推广共同配送、统一配送、集中配送等先进模式，依托专业化第三方物流或供应商为多个商贸企业、社区门店、市场入驻商户等共同配送等。

　　例如，顺丰速运今年推出的实体店“嘿客”，正是将物流、顺丰优选电商平台和社区便利店进行了有机结合。

　　对照《意见》中“支持电子商务企业与社区便利店合作开展‘网订店取(送)’”这一点，“嘿客”也算是提前布局了。不过，顺丰速运杭州区相关负责人了解了《意见》内容后认为，“就目前还只是政策层面的鼓励，至于下面具体如何支持，估计还需要一段时间。”

　　针对物流仓储领域此次获得的一些政策，中国电子商务研究中心分析师姚建芳分析，政策给传统物流企业减压，一定程度上是为了更加促进它们向电子商务服务发展。“像京东、阿里等平台电商，这几年疯狂拿地，造就了物流仓储热，但光靠这些是不够的，一些中小型电子商务企业自己没有拿地建仓储的实力，只能转向求租的方式，于是，像中联网仓、储仓快杰等第三方仓储物流基地出现了，这证明了传统仓储企业正在转型，向配送运营中心和第三方物流发展。”

　　杭州储仓快杰物联网科技有限公司副总经理刘仁林也从《意见》中看到了政策导向，“事实上，全国各种物流仓储拿地和建设项目越来越多，政府并不鼓励企业凭空去建设一个全新的物流电商园区，而希望将原来那些传统行业的厂房重新改造建设利用。”

原标题: 网上购物，便利店取货 这种方式将得到推广