已经在中国取得不错销售成绩的背景下，近日，关于保时捷国产的消息终于有了更鲜明的动向。据《汽车公社》消息称，随着宁波基地二期建设9月6日起正式打桩，上海大众期盼已久的保时捷国产项目已经全速启动，首款车型并非传说中的Macan，而可能是紧俏的王牌SUV卡宴，不过最终的投产日期预计要到2016年以后。

　　其实，早在2011年大众正式将保时捷收归麾下之后，关于保时捷国产计划落户上海大众的消息便从未间断。而有关保时捷国产的消息最早出现在2013年11月，上海大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝在一款新车上市前夕透露："上海大众的豪华品牌的谈判已经初现端倪，上海大众未来能拥有更豪华的品牌"。一石激起千层浪，保时捷国产的消息，从此风起云涌。

　　针对宁波基地二期打桩的消息，《汽车公社》进行了实地了解。据介绍，工厂坐落于杭州湾新区滨海六路258号，于2013年10月建成投产，项目总投资117.59亿元，建设用地187万平方米，总建筑面积48.9万平方米，规划年产能达30万辆，建有冲压、车身、油漆、总装四大车间，以及技术中心、培训中心、能源中心，值得一提的是，宁波基地是首次将大众汽车最新的MQB横置发动机模块化平台运用到日常生产中的唯一工厂。

　　此外，从目前已经披露的信息来看，至于国产的首款车型，保时捷多年的王牌卡宴比后起之秀Macan的可能性更大，根据保时捷本月10日公布的数据中可以看出，2014年8月份，保时捷向全球市场交付了1.5万辆汽车，对比2013年8月的1.1万辆，同比大幅增长30.2%，其中卡宴的销量超过半数，其保时捷首席的地位始终无法撼动，在中国市场的受欢迎程度和销售热潮已持续多年。

　　《汽车公社》认为，如果卡宴成功国产，一方面保时捷可以更快的根据本土消费者品味进行各项调整，比如推出“中国特供”长轴距Cayenne L。另一方面，工厂所在地浙江也是豪华车购买力极强的国内省份之一，土豪富商多如牛毛，将浙江宁波打造为保时捷品牌体验中心，辐射江浙沪区域内城市。

原标题: 箭在弦上 保时捷首款国产车型或为卡宴