据央视报道，今年国家进一步加大铁路建设投资力度，截至8月底，全国铁路完成固定资产投资已超过年度计划的50%。今年全国铁路建设的三大目标是：全国铁路固定资产投资8000亿元、新线投产7000公里、新开工项目64项。今年1-8月，全国铁路已完成投资4050亿元，同比增长近20%，全年铁路建设所需资金已全部落实。今年计划新开工的64个项目已批复46个，剩余18个项目近期即可批复，年内全部开工，全国铁路年度建设目标可以如期实现。

　　在A股市场上，以下与铁路建设相关的个股可以关注。

　　中国南车(601766)、中国北车(601299)：机车制造的绝对龙头

　　中国南车和中国北车是国内轨道交通装备制造行业内两大寡头，特别是在机车、动车组和城轨地铁方面，占据了市场约90%的份额。

　　铁道部设置的严格准入门槛有效地保护了南车和北车的市场份额与利润率。二者是中国轨道交通装备投资加速的最大受益者。

　　太原重工(600169)：国产替代或加速

　　光大证券认为太原重工有望成为第一批参与台架试验的公司。此举标志着高铁配件的进口替代进入重要环节。

　　晋西车轴(600495)：万事俱备，只欠“标准”

　　目前我国在建高铁项目所需的铁路轴承与车轮全部依赖进口，行业标准缺位，以晋西车轴为代表的企业主要以欧洲高铁的相关标准为基础进行研究和开发。

　　博深工具(002282)：刹车片先行者

　　基于在金刚石工具及冶金粉末材料领域的领先优势，公司多年前已经开始了动车组刹车片研究，研发出动车组刹车片并通过试验环境验证。目前铁道部全部采购法国诺克尔的刹车片，知识产权保护期4年，到2011年底结束，2012年国内厂家开始进口替代，以博深工具为代表的企业有望占据该市场。

　　时代新材(600458)：新材料看点突出

　　2011年时代新材动车组弹性元件进口替代开始批量供货。预计到2015年，时代新材将借助橡胶制品、工程塑料制品、绝缘制品及涂料等新材料技术优势，巩固高端市场，有望抢占汽车、新能源、高分子新兴产业等高端市场。

　　晋亿实业(601002)：紧“扣”未来

　　作为业内最早大力投入开发高铁紧固件的企业，它也是唯一具有制造全系列高铁扣件能力的企业，产品占铁道部招标份额的24%~25%。在高铁扣件的招标高峰过后，货运重载线路将成为该公司铁路扣件持续发展的主要推动力之一：未来10年将增加7.4万公里重载货运铁路，是未招标高铁客运专线长度的4~5倍，上升空间相当大。由于高铁扣件也可应用于城市轨道，且两者单价相当，公司目前也在牵头进行统一城市轨道交通紧固件系统标准的工作。

　　鼎汉技术(300011)：提速“信号灯”

　　公司的主营业务是铁路信号电源、通信电源。信号电源系统是保证高铁安全运行的核心系统，随着高铁速度的提升，高铁电气需求会越来越大。轨道交通信号智能电源系统是公司的成熟产品，毛利一直在50%以上，业务占比超过60%，市场占有率超过30%。目前，全国范围内高铁项目已经规划完毕，招标将大规模展开，轨道交通信号电源市场将随之增长。

　　另可关注铁路基建方面的中国中铁(601390)、中国铁建(601186)、中铁二局(600528)等。

原标题: 铁路建设提速 年内64个项目全部开工