记得有次试驾奔驰ML350的时候，被我发现了一个公开的秘密，它的油耗尺标只记数到了20，而当你轻轻一脚油门起步的时候，那个尺标就一直顶在20上很久都无法回落下来，其意思很明确，这辆车起步时的瞬时油耗完全超过了20，至于是多少，奔驰就不告诉你免得扰你烦心了。不得不承认，大马力汽车令人血脉沸腾的同时，带来了油耗的损失。近日，德国媒体就对市场上的众多车型进行测试，评出十大最费油的“油老虎”车型。这些都是厂家原装配置的量产车型，评价的主要标准为百公里油耗和二氧化碳排放量，数值相同的情况下结合车身重量以及发动机功率综合考虑。从入围的十大车型中可以看出，基本都是国内消费者钟爱的大牌，不乏一些广受追捧的车型，而SUV在这份车型榜单中十分受伤，路虎揽胜、宝马X5、保时捷卡宴等都是SUV中的红人。

　　宝马保时捷路虎都费油

　　在外国媒体测试的这份记录中，费油前三名的车型分别是中国消费者最为追捧的宝马、保时捷和路虎。其中第一名宝马X5M的最大功率555马力，空车重量2478kg，测试油耗百公里17.1L，二氧化碳排放测试值405g/km。第二名的保时捷卡宴Turbo S最大功率550马力，空车重量2238kg，测试油耗百公里15.9L，二氧化碳排放测试值378g/km。路虎揽胜SRT8最大功率468马力，空车重量2440kg，测试油耗百公里15.6L，二氧化碳排放测试值370g/km。

　　SUV和超跑都不省心

　　费油前三名都是SUV车型。这也难怪，大排量加笨重的车身，只能以汽油来换回驾驶的满足感。当然，费油的还不仅仅是SUV，如果要追求速度，也势必牺牲油耗，因此跑车的油耗也不低。

　　比如在国内售价187万元的保时捷911 GT3，最大功率475马力，空车重量1443kg，测试油耗百公里14.5L，二氧化碳排放测试值343g/km。都说日本车省油，碰上超跑就未必了，日产GT-R豪华版最大功率550马力，空车重量1789kg，测试油耗百公里14.1L，二氧化碳排放测试值333g/km。奥迪R8 5.2FSI V10的最大功率550马力，空车重量1677kg，测试油耗百公里13.7L，二氧化碳排放测试值326g/km。宝马M5 DKG的最大功率560马力，空车重量1932kg，测试油耗百公里13.7L，二氧化碳排放测试值324g/km。

原标题: 外媒评出"十大油老虎" 几款高端SUV一个也跑不了