在内饰方面,缤智所采用的三幅式多功能真皮方向盘结合黑色钢琴烤漆材质,在保证握感舒适的同时也充分诠释了整车的运动风格。中控台部分是一台7英寸触摸屏,并配有智能互联系统,触摸屏下方是触屏控制自动空调,反应十分灵敏;此外,两侧门板、中控台面板以及中央扶手等采用的是软包垫材质,充分提升车内乘坐舒适性。
由于缤智前排采用的是航空座舱,其中控部分更注重包裹性,以使驾驶员获得轿跑的驾驶体验,因此其前排储物空间与传统的设计风格有一定的出入,中控台下方的储物槽位于下方,被变速箱挡把所在的平面隔开,这也可能需要一定的时间去适应,其余部分则中规中矩。
本田旗下车型一直以“MM”理念为设计基础,以获得更大的储物空间,这一点在缤智上也体现得淋漓尽致。缤智的行李箱宽度达到118cm,尾门开启时,后背箱上下两侧开度可达到90cm;同时缤智的后排座椅采用6:4分割式可倾斜/翻转的折叠座椅,能够灵活进行调整,以满足不同的用途需求。
再从乘坐空间来看,当身高1.68米的体验者进入到缤智的驾驶席,调整到最佳坐姿后,在保证腿部空间足够充裕的同时,头部空间也同样出色,拥有距离驾驶舱顶部超过一拳的长度,足以满足不同身高消费者的需求。
在前排空间得到充分保证的同时,缤智的后排乘坐空间也十分出色,从上图中可看出,身高1.68米的女性体验者坐进后排座椅,其空间表现可以用宽敞来形容,腿部距离前排座椅椅背超过三个拳头长度,该体验着跷起二郎腿,仍然有足够充裕的空间,这对于老人或者小孩等上下车不太方便的乘客提供了充分的便利性;此外,后排头部空间表现十分抢眼,该体验者头顶距离车顶仍然有一拳有余的距离。
得益于全新CVT的应用,缤智的动力输出足够平顺,1.8L所带来的动力也足以满足日常需求,值得一提的是该变速箱握感也较为舒适,在换挡过程中衔接也比较到位。此外,得益于吸音型挡泥板、地板下盖板以及隔音型地板地毯的使用,缤智的车内静谧性表现不错。
缤智所采用的EPS电子助力转向系统操作轻便,指向性精准性较好,在城市驾驶中十分灵活;前麦弗逊独立悬架以及后扭力梁式悬架,是目前市场上车型常见的悬架组合,在高速过弯时,缤智的车身稳定性较好,倾斜幅度较小,在通过凹凸不平的颠簸路面时,其振动得到充分过滤,反馈到车内体验着的幅度较小。
原标题: 本田研发新CVT 广本首款SUV率先搭载
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