近日，椒江的汪先生致电台州市12345便民服务平台：我是枫南小区居民，最近机场路改造，枫南小区东大门的公交亭重建，靠近台州市老干部活动中心，于两个月前刚施工完毕。现在该公交亭北面100多米处，又一个公交亭已经选址定位。这么近的距离为什么要建两个公交亭？

　　事件

　　道路改造引公交站亭迁移

　　事情还要从机场路改造说起。

　　今年上半年，机场路枫南大转盘往南都进行了拓宽改造，由原来的双向4车道改成双向6车道。原本设在机动车和非机动车隔离带上的公交站亭，也被移除。

　　汪先生说的公交站亭，选址在台州市老干部活动中心大门北面50米左右处，大概在两个月前，施工完毕竖立起来。“几天前，我坐公交经过的时候，看到一个新的公交亭基座，在原公交亭北面100米处设立。”汪先生说。

　　是要在这相隔100米的地方造两个公交亭，还是要把旧的往北移，汪先生非常疑惑。“如果建两个公交亭，我觉得没有必要。如果是往北移，那刚造好两个月就搬迁，以前的规划选址是怎么选的，造成了不必要的浪费。”

　　现场

　　两个公交站亭相距不过百米

　　昨天下午，记者来到枫南小区东大门，公交站亭已经完工，不过亭里的地面全是黄土，还没进行硬化，指示牌和遮阳棚已经设置完毕。

　　而北面100米处，4个水泥浇筑的定位点，也已经设置完毕，就是新建的公交站亭。相对来说，这个公交站亭离枫南小区东大门近了不少。

　　“如果新站点能离小区近点也挺方便的，上下车都非常方便，老干部活动中心人流相对少点。”正在公交站亭候车的市民陈女士说，她支持站点往北移。

　　原因

　　因离红绿灯太近而北移

　　到底情况是怎么样呢？昨天下午，记者咨询了台州市公交集团。

　　工作人员介绍，市区公交站点的规划选址，确实是由公交集团负责的，但是具体的建设分为公交公司、交通、建设等单位分段负责，而机场路并不属于公交公司负责建设。

　　在了解了情况后，工作人员说，在100米的距离上建设两个公交站亭，基本上是不可能的，可能是站点北移，另外一个可能是公共自行车停车棚。

　　台州经济开发区建设局建设一科的工作人员表示，该路段的公交站亭确实是开发区建设局负责建设。他同时解释，这个在建的公交站亭是要把原来的北移。

　　原来，在机场路未改造之前，枫南小区东大门和台州市老干部中心门口，各有一个公交站亭，开发区建设局上报公交集团之后，将两个站点压缩成一个，同时选址在现在这个点。

　　而站点设置两个月后，却发现了不合理的地方。“附近坐车的居民反映不方便，最主要的是交警部门反映，现在的站点离红绿灯太近了，上下班高峰期车辆会一直排到公交站亭，导致公交车无法进站上下客。因此，我们又联系公交集团，重新选址，才决定将原公交站亭北移100米的。”工作人员说。

原标题: 原站亭选址有问题，将拆除并北移