8月21日，广汽本田总经理水野泰秀称，“我们的预期是每月5000-8000辆，使得缤智成为广本继雅阁、凌派、飞度之后的第四款支柱车型。”水野泰秀坚信今年将完成50万辆。

　　缤智(VEZEL)计划在今年10月份上市，预计售价在13万-18万元之间。作为广本成立16年来首款SUV，缤智对广本的意义不言而喻，在缤智的说明会上，水野泰秀亲自上阵。

　　缤智走量又挣利润

　　1998年成立的广汽本田，在前10年甚至是引领行业风向的，但在2008年后，发展变慢，其中有个重要的原因之一是缺乏SUV，系出同门的东风本田尽管销量不如广汽本田，但因为有款重量级的SUV-CR-V，至今日子比广本本田滋润，曾经担任东本总经理5年之久的水野泰秀，现在转战广本近5个月，自然对SUV的重要性了如指掌。

　　而SUV恰恰是近几年来增长最快、利润最丰厚的市场。水野泰秀表示，今年上半年，中国SUV的销量达到了182万辆，同比增长37%，增速远高于轿车的5.3%，而且市场正向着年轻化、多元化发展，与缤智的设计理念不谋而合。

　　现在的SUV市场月均销量超1万辆的不在少数，按照计划，缤智年销量预计将达到6万-10万辆，成为广本的又一大支柱车型。从更深层次而言，在雅阁不太给力的时候，缤智甚至有可能成为公司的第一大利润来源。

　　正在朝全年50万辆目标迈进

　　缤智原计划是在年底上市的，但现在提前至10月份，可见广本对它的急迫之心，广本也希望它来救急。

　　作为“二次腾飞”的第二年，广本在今年年初就制定了50万辆的目标，要比去年的43万辆增长超过20%，则有四款新品投放：新歌诗图、新飞度、新奥德赛、缤智，其中，后三者为全新车型，新品之多，为公司成立16年来之最。

　　本田(中国)最新的统计数据显示，今年7月，广本销量为27,208辆；1- 7月，共实现了20.87万辆，同比去年的20.92万辆略有下降。

　　这些数据只是批发数，根据广本的统计，1到6月终端销量超过19万，同比增长为17,3%。终端出货量大于主机厂的发货量，上半年经销商的库存明显降低了。“7月份同样是为了消化库存。”广本消息人士对网通社称。

　　水野泰秀也认为7月份的数据不太理想，但8月份刚上市的新奥德赛，反响超预期给公司很大鼓舞。“50万辆的目标没有更改。”水野泰秀称，“现在正朝着这个方向前进。”

　　水野也认为，50万辆也是公司“二次腾飞”一个标志，到2020年公司销量要达到100万辆，SUV也可能不止一款，还在评估导入的计划。

　　50万辆的目标就意味着在今年剩下的5个月中，每个月要完成6万辆的目标，这比上半年3万辆的月均销量要增长1倍，挑战巨大，当然，广本并非没有这个先例。在去年12月，广本的批发量超过6万辆，从而帮助广汽集团完成年度100万辆的目标，现在还有全新飞度、奥德赛和缤智的助阵，并非没有胜算。

原标题: 16年首款SUV助阵 水野泰秀坚信完成50万辆