2012年12月28日，顶着刺骨的冬雨，热情高涨的工人们挥动着手中的工具。那一天，内环路1号立交、3号立交、横山隧道路桥段和黄岩段4个节点工程同步开工，正式拉开了内环路工程建设的宏大序幕。

　　台州山连山，水接水，中心城区呈现“山在城中，江穿城过”的特点。随着社会经济的快速发展，由82省道、75省道和104国道构成的大环线日趋拥堵，台州人民对这条连接三区的快速路更为期待。

　　作为最早开工的内环路节点工程之一，如今的内环路1号立交已经雏形初现，主线桥下部结构完工，主线桥第一联、第三联、第四联箱梁浇筑完成，而3号立交也已完成总工程进度的35%。

　　8座立交桥、2条隧道和1座高架桥，如此多数量的立交桥和高架桥将首次出现在台州市区，成为内环路区别于台州以往任何城市道路的最鲜明特征。

　　双向6车道、主车道不设红绿灯、主线设计时速80公里，区对区通行只要8分钟，驱车绕行三区一周只需20分钟……快，就是内环路最大的特点，它从路网角度使三区更加融合，使我市真正成为组合式城市。

　　高速连接三区只是内环路作为城市快速路最基础的作用，它的辐射作用，则远不止如此。按照规划，内环路将通过6条放射线城市道路与高速外环相连，实现快速有效通达。商贸核心区、飞龙湖生态区、路桥CBD、黄岩高铁新区、江口区块……一片片重点区块，被30多公里长的内环路用最短的距离、最快的速度串联在一起，城市各功能将得到的最大提升，力促台州都市区建设。

　　内环快速路是一种我市此前从未有过的道路交通形态。撤地设市二十载，作为我市投资规模最大、等级最高、技术难度最大的市政基础设施项目，它正带着台州人的梦想大步向前。