台州濒海，630公里的海岸线，让我们对大港口求之若渴的心情有了寄托。在630公里的中心点——临海上盘，当头门港工程的雄姿一天天展示出来时，不少人惊叹：“这就是理想中的大港口！”

　　经过7年多的建设，今年它就要开港。市港航管理局总工程师周祥寿说，这是“压倒一切的任务”，包括港航、海事、海洋渔业等在内的部门要齐心协力，确保如期顺利开港。

　　在过去几年，周祥寿几乎每个月都要跑一次头门港。“到7月底，已完成起步工程航道及锚地水下地形扫测和钻探，并相继完成了通航影响论证等相关工作。”周祥寿说，这意味着头门港航道和锚地的基础工作已完成，下阶段由海事部门对外公告。

　　蓝色是希望的象征。截至去年，已累计投入41亿元，可布置万吨级以上深水泊位84个、年吞吐量达1.61亿吨的头门港，未来可期。而这，也是台州人多年的梦想。

　　进入新世纪，针对头门港开发，台州、临海两级政府开始大范围论证。

　　2007年2月，浙江省政府批复《台州港总体规划》，确定台州港为“一港六区”，临海(头门)在列。

　　2010年11月，台州市、临海市、省交通投资集团正式签约，合作开发台州港临海(头门)港区及临港产业平台项目。

　　2011年2月，浙江海洋经济发展示范区上升为国家战略，头门岛作为全省“一核两翼三圈九区多岛”海洋布局中“两翼”之“南翼”的关键节点，列入港口物流岛和重要能源资源储运基地规划。

　　“建港条件好，3.5万吨船舶直接通航，通过航道整治可通航10万吨以上船舶；区位优势明显，处于海岸线的中心区；辐射浙江西部，金华、衢州等地选择头门港要比宁波港少50公里路程……头门港正在形成的一系列‘优势’，可以说是开启了港口、产业、城市的有效互动。”周祥寿这样说。