2月17日清晨，海风裹挟着咸湿的气息扑面而来，码头上早已是一片繁忙景象。走进浙江新洲造船股份有限公司，巨大的龙门吊缓缓移动，大臂车在船体间穿梭自如，焊花在晨光中闪烁，工人们正忙碌于生产线，现场一片生机勃勃的生产热潮。自年初以来，该企业订单一直维持高位，造船订单已排到2027年。

“目前我们手握22艘船舶订单，总载重高达65万吨，总价值达20亿元，产值较去年增长20%左右，目前我们的工人已经全部返岗。”该公司董事长李欠飞告诉记者。

这样的生产画面在三门非独一份。在浙江鑫欧造船有限公司新建船厂工程项目建设现场，岸线上，龙门吊如钢铁巨人般搬运着船体分段；深水区，半潜式风电安装船正进行调试，双相不锈钢化学品船、阿芙拉型油船、集装箱、环保绿色节能散货船等多型船舶同时建造，在码头岸边一字排开。

“我们主要建设船体车间、涂装车间、管子车间、数控车间、设备仓库、3座10万吨级船台、1座8万吨级船台，想要通过高效率、智能化提升船舶建造工艺质量水平，建造高附加值高端新船型，目前工人们都在满负荷生产。”浙江鑫欧造船有限公司新建船厂工程项目负责人告诉记者。

铭飞造船建造的12000M3耙吸挖泥船承接的中航油公司14000吨级成品油船，是三门船企第一次承接央企万吨船级船舶；凯航船舶成功建造交付的82000DWT“萨拉女王”散货船，开创了台州造船吨位新纪录……眼下，一批高技术、高附加值船型填补了三门造船“拼图”上的数智空白。

目前，全县现有船舶制造企业12家，规上企业8家，从业人员15000余人，年综合修造船能力100万载重吨。2023至2025年，三门县规模上船舶企业已承接了来自全球的大型船舶维修和建造订单84艘，总价值超百亿。2024年，全县船舶工业产值和建造吨位占全台州50%左右，修船占全台州70%左右。一系列数字，记录了三门造船业从一块焊接钢板到一座“海上城市”的历程。

“下一步，我们将通过提供政策、资金支持、深化产业融合、优化人才机制、完善保障措施等，全力以赴推动船舶产业扩大规模、实现转型升级。”三门县经信局投资装备科季纪恒如是说。

夕阳西下，三门湾的海面被染成了金色。码头上，工人们仍在忙碌着，焊花在暮色中飞扬。三门造船业的“开门红”，不仅是一份成绩单，更是一份承诺——让每一艘船都能在这里找到新的航向，驶向更远的未来。