豪华品牌是否等同于高质量？近日，J.D.Power发布的2015年美国新车质量研究SM(IQS)报告给出了答案。这项报告的内容包括豪华车品牌整体排名以及豪品牌在轿车、SUV、MPV等各大小细分市场质量最靠谱的车型。编辑在对报告进行梳理后发现，质量排名前十的豪华品牌中有6个品牌每百辆新车故障率低于业内平均值，其中保时捷是十个品牌中故障次数最少的品牌。另外4个品牌故障率虽未达到行业平均值，但差距也并不太明显，但从整体故障率来看，6个豪华品牌较上一年有所上涨。

　　在这一最新数据中，排名前三的豪华品牌每百辆车故障次数都低于100次。保时捷继续保持排行榜冠军，前三甲中英菲尼迪则是一匹黑马，直接从倒数第一上升到第二名。宝马与去年持平，依旧保持在第三的位置，是德系三强中唯一进入前三甲的品牌，奔驰和奥迪分别排在第六和第七名。日系品牌的雷克萨斯排名下降三位，从去年的第二名跌倒了第五名，2015年每百辆新车故障次数上升至104。在靠后的几个品牌中，路虎排在最后一名。

　　保时捷蝉联新车质量排行榜冠军

　　在本次的质量排行中保时捷绝对是最大的赢家，不仅品牌排名稳居第一位，旗下多款产品也是同级别车型中质量最佳者。由于第三名空缺，紧凑豪华跑车细分市场质量最佳车型被保时捷独占，第1名是保时捷Boxster，第2名是保时捷Cayman。中型豪华跑车细分市场，保时捷911的质量最佳。大型豪华车、中型豪华SUV领域保时捷也有车型当选。不过，保时捷虽然蝉联冠军，但每百辆新车故障次数却由2014年的74次上升到了80次。

　　两大日系品牌英菲尼迪/雷克萨斯冰火两重天

　　在今年的质量排行榜中，英菲尼迪真正实现了逆袭，从去年的第十名直接上升到第二名。而且，在质量最佳中型豪华SUV评选中，英菲尼迪QX70获得了第一名。质量最佳中型轿车的PK中，英菲尼迪Q70排在了第三名。质量排名上升的英菲尼迪今年销量也有很好的表现。2015年第一季度，英菲尼迪全球销量突破52,000辆，同比增长12%，创下有史以来最高季度销量。在国内市场不太景气的大环境下，今年1至5月，英菲尼迪在华累计销量达15,620台，同比增长36.1%。

　　同为日系品牌的雷克萨斯每百辆车104次故障率，较2014年上升了13%。

　　德系三强之争宝马领先对手胜出

　　德系三强一直都是豪华车市场的巨头，在国内豪华车市场，德系三强占据了八成以上的市场份额。但它们在美国J.D.Power质量排行上的表现却并不如销量强势。德系三强中仅宝马挤进了前三甲每百辆新车故障次数为99次；奔驰接近平均值为111次，排在第六位；而奥迪则跌到平均值以下每百辆新车故障次数为115次，较2014年上升了4次。

　　路虎、沃尔沃、凯迪拉克排名靠后

　　最后来看下排名靠后的三大品牌，一直以安全为口号的沃尔沃新车故障率却并不理想，不仅排名下降了一个名次，而且每百辆新车故障率上升了5次。英菲尼迪逆袭后，一直都在末段班徘徊的凯迪拉克和路虎均下降了一个名次。2015年，凯迪拉克每百辆新车故障次数也较2014年上升了7次，为122次排在第九。路虎每百辆新车故障次数也较2014年上升了7次，为134次排在最后一名。