主演

　　三区市民

　　关键词

　　中心城市

　　经典台词

　　公交也可以私人定制啦!

　　剧情

　　简介

　　这是一部情感片。

　　一张公交卡，三地各用各；一张借书证，三地不通用；一个病历本，三地不认账……由于相互疏离，生活在同一个城市，居住在三个不同地方的人们，近在咫尺，却远在天涯。影片前半部分，节奏缓慢，充斥着抱怨、指责、不理解之声，画面一片冷色调。

　　随着时间推移，三地的人们，终于意识到了亲情的可贵，合作的重要，于是，彼此间敞开心扉，走上了抱团合作发展之路。一体化的旗帜下，他们成立了统一的公交公司，建起了统一的警务指挥系统，还在市中心建一个美丽的绿心大花园。城市上空，时不时飘过《我们是相亲相爱的一家人》之类的歌曲……影片的后半部分，节奏欢快，画面一片暖色调。

　　当然，这部跌宕起伏的影片，还远未拍完。

　　作为这部大片中的一个小单元，下面就让这个城市的人们，讲一讲三辆公交车，如何合拍地开到同一条路上的故事。

　　见证者：车辆越换越好

　　李喜军是一名901路公交车司机，每天出车时，他都会提早赶到公司，对车辆进行安全检查，打扫车内卫生。“车子干净，乘客坐着也舒服。”

　　开了16年的公交车，李喜军见证了公交车的巨变，也见证了这个城市的发展。

　　1998年，他刚到成为公交车司机时，环线公交开通没多久。“那时是环线A(即现在的901路)和B(即现在的902路)，从椒江到路桥，永安亭菜场这站过去后，就可以看到很多田地。”李喜军说，两个区中间都是荒野，现在都变成了高楼大厦。

　　随着城市的发展，公交车的面貌也在逐步改变。

　　从个体农用车、小面包车，再到双开门、双空调、低地板的豪华车，车子越换越好，乘客坐起来更舒适。“以后换了新能源车辆，减震等效果更好，开起来更平稳。”

　　虽然城市在发展，但是公交车绕行的时间却增加了。“现在901路公交一圈要2小时25分钟，以前一个多小时就够了。”李喜军说。

　　李喜军觉得，一方面是路上车辆增加，但更重要的原因是开车更加规范了。比如，以前乘客候车时招手才停、碰到老人在等车有些司机一踩油门“呼”一下开过去了。“现在逢站必停，斑马线前要礼让行人，我们的服务质量也在提升。”

　　合并：三区公交成了“一家人”

　　除了外在的变化，让李喜军觉得变化最大的就是三区公交变成了“一家人”。

　　2013年11月21日，台州市公共交通集团有限公司挂牌成立，三区公交各自为政的局面终于打破了。

　　在随后的几个月时间里，按照“先区级收购，后市级整合”的要求，市区4家公交公司即台州市公共交通有限公司、台州市都市公共交通有限公司、黄岩宇星公共交通有限公司、路桥城区联合公交有限公司被收购整合。

　　2014年6月，市公交集团实现整合后的统一经营。

　　“市区公交全国有性质后，公交将打破三区的界线。”台州市公共交通集团有限公司副总经理郭定建打了个比方，以前市区公交曾设想开通洪家—火车站、峰江—火车站、东山公园—火车站等跨区线路，市民也有这个需求，可后来只开通“洪家—火车站”这条公交线路，原因就是一些线路涉及到公交公司的利益矛盾。

　　“市民调查问卷已完成，我们邀请了专家在做线路调整优化方案，预计方案这个月能出来。”郭定建说，通过线路调整、运力整合，扩大公交覆盖面，解决老百姓出行不便等难题，让公交成为市民出行的首选。

　　未来：继续推行通勤定制公交，建设智能公交

　　细心的市民会发现，除了“9”字开头的环线公交提升外，市公交集团还推出“巴士1号线”、“915A线”、“市政府至路桥区政府定制班车”等社区巴士和通勤定制公交，受到了市民的欢迎。

　　同时，去年还购置了217辆新能源车辆，这个月开始将陆续投入使用。

　　郭定建说，定制公交不仅能最大满足城市间沿途乘客的需求，对于加速组群结构城市融合发展也具有深远的影响。

　　此外，智能化公交也正在实施中，部分车辆已经安装了车载终端系统。不久的将来，市民等车时只要一看电子站牌，就知道公交车距离站点还有多远了，不用担心错过班车。

　　“智能公交可以科学调度车辆，便于市民调整出行时间，提高服务质量。”郭定建说。

　　影评

　　台州市咨询委委员周霖博士

　　提高城市化水平是台州经济社会发展的必然要求，也是现阶段台州区域发展转型升级的首要任务。当前，台州城市化进入了区域城市化协同的阶段，区域内各个不同主体的城市在经济发展、社会生活、生态环境等方面融为一体，互利互动，共同发展，构成了都市化特征，其中，中心城市的地位、功能和作用非常重要。

　　市区融合根本在于打破三区各自为政的管理体系，建立共建共享的基础设施、公共服务和发展平台，重点是交通、教育、医疗、文化等公共服务一体化。一体化有利于充分利用三区的公共资源，更有利于市区降低管理成本和提高管理效能。

　　这几年台州市区一体化已经形成了很好态势，可以说，市区一体化的共识在不断增强，市民对于“大台州”概念的认同在不断提升，这对于市区一体化发展是很好的思想基础。

　　市区的融合区块建设快速推进，商贸核心区、心海绿廊、飞龙湖区块、中央商务区、高铁新区等建设快速推进，市区公交一体化体系已经建立，交警管理一体化正式运行。在文化方面，全市公共图书馆实行“一馆办证，多馆借书；一馆借书，多馆还书”通借通还的借阅模式。在教育方面，台州高级中学正在加快建设，预计明年开始招生。

　　台州商圈的概念在形成，以后外地客人来台州，不会说找不到一个像样的商业中心。绿心建设正在按照规划一步步实施中，绿心片区内的“Y”型主干线与环绿心的内环线道路建设，把三区紧紧连接在一起，绿心不再是组合之心、而是融合之心。

　　沿海大通道去年全线通车、头门港区开港作业、沿海高速正在建设中，今年还将开工建设金台铁路，这些建设中的交通项目与已经建成的高速公路、高速铁路、港口组成台州的大交通体系，在这个体系支持下，中心城市对外交通体系和通达能力将会有很大的改观，大交通格局将会很好地提高台州的区位优势。

　　网友

　　声音

　　我叫令狐冲：公交一体化、交警一体化……随着三区一体化的不断推进，台州这座城市被更紧密地联系在了一起。希望未来有一天，一体化能够推进到台州其他县市，推进到台州广大农村，让台州人都能够真真切切地感受到一体化所带来的便利。

　　碧海蓝天：说到杭州，市民会想到西湖；说到宁波，市民会想到天一广场。可在台州，找不到一个像样的标志和中心，三区应该加快融合，打造“大台州”。

　　小豆丁：三区公交融合了，但是三区公交自行车还是只能在各区用。台州应该把所有基础设施、公共服务设施作为一体来考虑，这样有利于节约资源，最大化利用基础设施。