2014年9月5日-6日，2014中国国际老爷车展览会将举行。这次以“黄金年代”为主题的盛会集合了近百台传世经典老爷车，这些来自世界各地博物馆和收藏家的杰作对不同年代的文化产生了巨大的影响。从法拉利品牌诞生起，它旗下就不乏珍贵的经典车型，不仅在全球范围内的著名老爷车展，在古董车拍卖行的图册里也经常能见到天价的法拉利车型。在我们的中国国际老爷车展览会上当然也不能缺少法拉利的展车，一台产自1975年的限量版法拉利308 GTB(Gran Turismo Berlinetta)将出现在本届老爷车展。

　　1975年巴黎车展上，法拉利308 GTB首次亮相。车身由鼎鼎大名的Pininfarina(宾夕法尼亚)负责设计，有着明显的楔形剖面，从侧面看车头和车尾处都稍稍向内侧倾斜。作为Dino 246 GT车型换代继任者，308GTB带有浓烈的Dino车型的影子，比如该车采用了圆齿进气门，双环形尾灯组件和支撑导航面板包围的垂直凹面后窗。然而从本质上来讲，308GTB的设计不但很好地继承了前款车型，还体现了一定的革新性，在当时赢得了不少媒体和客户的称赞。308 GTB的外形设计甚至让世界著名汽车大师乔治亚罗赞不绝口，他曾经说：“308 GTB是我见过的世界上最美的跑车”。能让同行说出这番话，可见其设计的确成就非凡。

　　308 GTB是法拉利历史上首款采用3.0升V8发动机的车型，最大功率根据各国的情况不同，被调教为225马力到255马力不等，与其匹配的是一台5速手动变速箱。为了优化冷却效果，在一些欧洲车型上，法拉利308 GTB还装有干式油底壳。除此之外，这款车还有一个并不十分明显的特征，即除了铝制前盖以外，308 GTB装备有全玻璃纤维车身。这是法拉利首款使用玻璃纤维作为车身材料的量产跑车，然而实际上在大批量生产车型中，该特性并没有被广泛复制。

　　在赛车领域中，308 GTB的成绩也相当出众。在帕多瓦(Padova)，它由Michelotto打造成为出色的拉力赛车。此后，这款车在意大利的国家汽车拉力赛中多次取得成功。而在Pozzi法拉利法国车队和其最成功的车手Jean-Claude Andruet的努力下，法拉利308 GTB在许多国际赛事中也多次斩获佳绩。在1981和1982两届环法汽车大赛上，它更是连续取胜。

　　1975年至1980年期间，法拉利共生产了2897辆308 GTB，包括25台纪梵希全球限量典藏版，这其中还包含法国著名时装设计师，纪梵希创始人于贝尔•德•纪梵希的座驾，该台308 GTB曾在欧洲举办的多项古董车赛事中获得大奖。

　　这台当年仅限量25台的法拉利纪梵希典藏版308 GTB将出现在9月5日-6日的2014中国国际老爷车展览会上，这将是国内最大的一次老爷车盛会，喜欢老爷车的朋友一定不能错过。

原标题: 中国国际老爷车展之法拉利308 GTB